ＪＲＡ育成馬日誌

今年は全国的に暑い日が多くなっていますが、南国宮崎も例外ではありません。7月終盤ともなると気温は限りなく上昇し、鋭い日差しは容赦なく降り注ぎます。ミスト扇風機などを使用して馬の体調管理を十分行い、夏負けしないように気を使う日々が続きそうです。

さて話は変わりますが、2011JRAブリーズアップセール（4月25日、中山競馬場）で売却されたJRA育成馬が続々とデビューしています。宮崎で育成した馬は15頭がデビューし、そのうち3頭が勝ち上がりました（7月31日現在）。これからの更なる活躍を応援しています。

一方、宮崎育成牧場では来年のブリーズアップセールに上場予定の若駒たちが育成のスタートラインに立っています。先に開催されたセレクトセール・セレクションセールで購買した6頭（牡4頭、牝2頭）の1歳馬が、7月22日（金）に入厩しました。既に九州1歳市場で購買した育成馬が１頭入厩しているので、今年宮崎で育成する全24頭のうち7頭が揃ったことになります。

 

馬運車から降りるズーナクアの10（牡馬、父：ダイワメジャー）。兄に重賞2勝のトウカイトリックがおり、血統的にも大いに期待できる馬です。

北海道　静内から南九州の宮崎育成牧場までの輸送は、2泊3日にわたる長旅です。馬運車に乗った育成馬たちは2,000km以上の距離を約42時間、立ったままで過ごさなくてはなりません。今回はこの長旅の様子をお伝えしたいと思います。

7月20日（水）

セレクションセール翌日、宮崎に移動する6頭の育成馬は静内にある北海道市場に集まります。健康状態チェックと個体照合（マイクロチップの確認）を行ったのち、外傷予防のため輸送用肢巻きを装着します。この肢巻きは強く巻きすぎると屈腱部を圧迫してしまい、弱く巻くと輸送中にずれ落ちてしまうため、慎重に巻く必要があります。これらの準備が整ったら9頭積み馬運車に牡馬から積んでいきます。牝馬が前にいると牡馬は興奮して落ち着かないため、必ず牝馬が後ろに乗ります。馬たちは牧場から馬運車に乗って来ているので、ここで馬運車の「乗り換え」をして、12:00に北海道市場を出発しました。

　

 

牧場から乗ってきた馬運車（写真上）から輸送用馬運車への乗り換え。馬間違えを防止するため必ずマイクロチップによる個体照合を実施します（写真下）。

輸送には獣医師を含む宮崎育成牧場の職員2名が付き添います。経路は、函館からフェリーに乗って青森に渡り、その後東北道⇒北陸道⇒中国道を通って九州へとひた走ります。輸送の大きな鍵を握るのが函館～青森間のフェリーです。馬を輸送する手段には車・飛行機・船などがありますが、馬は船輸送に最も弱いといわれています。フェリーが揺れると輸送熱（輸送が原因の発熱）を発症する馬や体調を崩す馬が多く出ます。そのため、フェリーを利用する輸送時には揺れの少ない大型フェリーを選び、少しでも換気のよい上層階に車を乗せています。今回は大型台風の影響もあってフェリーが大きく揺れたこともあり、下船後に輸送熱を発症する馬が出てしまいました。なお、この馬は直ちに抗生物質の投与を開始したこともあり、現在は元気に走り回っています。

フェリーの乗船待ちをする馬運車。20:00発の大型フェリーに乗りました。

7月21日（木）

輸送開始からちょうど12時間後にあたる深夜0時に青森で下船し、本州をひたすら南下します。この頃になると元気のよかったやんちゃな育成馬たちにも疲れが出てきました。総輸送時間が42時間にも及ぶため、飼葉は車内で与えますが、車内で水をしっかり飲んで飼葉を残さず食べることが輸送中の元気のバロメーターといえます。夜21:30に宮島ＳＡ（広島県）に到着。ここを出ると、目的地の宮崎までは残り僅かです。

　　　　　

車内で大人しくしているズーナクアの10。水はいつでも飲めるようにしてあります。

7月22日（金）

朝3:30　宮原ＳＡ（熊本県）に到着。輸送開始から36時間が過ぎた頃から疲労の色はさらに強まり、頭を水桶にもたれかけて休む馬も出てきます。脱水ならびに到着後の輸送熱発症を予防するため、疲労が顕著な馬にはビタミン剤と多めの補液（約4リットル）を行いました。その後九州道を走ること2時間、目的地である宮崎育成牧場に到着しました。

以上が今回の輸送の様子です。到着した育成馬は、馬伝染性貧血検査用の採血とアナボリックステロイド検査用の採尿、さらに再度の個体照合を実施します。涼しい北海道から蒸し暑い宮崎に来て、すぐ横を電車が走る新しい環境に驚きながらも自分の馬房でしっかり飼葉を食べる育成馬たちはとても逞しく見えます。

午後には短時間の集団放牧を行いました。はじめて合流する馬同士とあって、怪我が発生しやすい時です。特に牡馬は、順位付けがなされるまで走り回って蹴りあい、立ち上がって「相撲をとる」ことは避けられません。リスクはありますが、騎乗馴致までの期間に青草をたっぷり食べることで肉体の成長を促し、群れで適度な運動をすることで基礎体力が養成されることを見込み集団で放牧しています。

心配して見守る我々の気持ちなど知る由もなく、今年の馬たちも例年以上に元気に走り回りました。今日から来年のブリーズアップセールまでの期間、力強く成長する日々を楽しみながら彼らを毎日見守っていきたいと思います。

   

元気に放牧地を駆け巡るロマンスビコーの10（写真上、牡馬、父：シンボリクリスエス）とカクテルの10（写真下、牡馬、父：新種牡馬アルデバランⅡ）

3月28日に開催を予定していた育成馬展示会（宮崎）は、当場の防疫上の理由により中止させていただくこととなりました。来場を予定されていた皆様、楽しみにしていただいていた皆様にご迷惑をおかけしましたこと、深く謝罪申し上げます。

さて、展示会を中止した同日、ブリーズアップセールに事前登録された購買者の皆様にご覧頂く「調教DVD」を作成するための調教撮影を行いました。セール用ゼッケンをつけて颯爽と走る育成馬達。つい最近までやんちゃな子供のようだった彼らは、この１ヶ月でさらに大きく成長し、競走馬としてのデビューを待ちわびているように見えました。１人でも多くの方に、DVDに収まったその勇姿をご覧いただけたら幸いです。

BUセールゼッケンをつけて併走する19番バーミスキャットの09（父：シンボリクリスエス、牝）と20番プライムオブユースの09（父：アドマイヤムーン、牝）

さて、今回はゲート馴致について書きたいと思います。競走馬として必ずクリアしなくてはいけない関門の１つにゲート（発馬機）があります。過去にはクラシック候補といわれながらゲートが悪く、競走馬としての才能を全く発揮できなかった馬がいたように、ゲートは競走成績に大きく影響を与える重要なポイントの１つです。

育成期のゲート馴致は、騎乗馴致をはじめてすぐに開始します。引き運動でゲートをじっくり見せることからはじめ、ドライビングを行う頃には「ゲートは特別なものではない」と馬自身が考え、理解したうえで通過できるようにします。そうすると、騎乗者は安心して通過することができるようになるのです。騎乗馴致終了後に行った場合、騎乗者のゲートに対する不安な心理状態が馬に伝わり悪影響を及ぼすため適切ではありません。また、練習用ゲートは運動中に馬が身近に見える場所に設置しています。これは馬にゲートを特別なものだと感じさせず、常に生活の一部として理解させ、認識させるためです。

現在使用している練習用ゲートには、写真のように４つの枠があります。１枠と２枠は競走時に使用する幅と同じで、枠の前後に扉がついています。３枠はこれよりも幅が広く、４枠はさらに幅広に作られています。幅の広い４枠から通過練習を開始し、慣れたら徐々に狭いゲートに移行して最終的には競走時と同じ幅のゲートを通過できるようになります。詳細な馴致方法についてはJRA育成牧場管理指針に掲載されていますので参照して下さい。

前後の扉を閉めたゲートで駐立するナナコフレスコの09（父：タイキシャトル、牡）

JRAの両育成牧場では、ブリーズアップセール上場までに完了するゲート馴致の目標を以下のとおり決めています。

・    前扉を閉めた競走用ゲートに騎乗者を乗せて入る。

・    枠内で静止したら後ろ扉を閉める。

・    興奮することなく、10秒間程度、駐立できることを確認する。

・    前扉を開け、騎乗者の扶助により常歩で出る。

現在宮崎に在厩している育成馬達は、目標を無事達成しました。ところで、競走時にはゲートを出る際に駆歩で発進します。これをジャンプアウトと呼びますが、育成牧場ではこの練習を行っていません。この最終的な駆歩発進は、経験豊富なトレセンの厩舎スタッフに委ねることにしているためです。

調教後にゲートを通過するミラクルケープの09（父：ゴールドアリュール、牡）

競走馬としてデビューするためには、ゲート試験に合格することは絶対条件になります。育成馬のゲート試験合格状況を調べた資料がありますので簡単にご紹介します。

この調査はJRA所属の全馬と、日高・宮崎で育成したJRA育成馬を対象に実施しました。調査期間は2005年から2009年までの5年間で、2歳馬の入厩開始日から2歳新馬戦が開始される週までにゲート試験を受験した全馬について、受験頭数、合格頭数、合格馬のうち１回で合格した頭数を調査しました。

この調査によると、全受験馬の合格率は概ね7割程度であり、JRA育成馬の合格率はそれに比べて高いことがわかりました。このことから現在実施しているゲート馴致の方針が間違えていないことが確認できました。

育成期の調教でもっとも大切なこと、それは馬の心に傷を残さず持っている全ての能力を引き出すことだと思います。特に牝馬の場合、担当者の不注意や些細な手抜きが原因で競走能力を如何なく発揮できなくなってしまうことが多々あります。今年育成した24頭の育成馬が競馬場で全能力を発揮できるよう、共に過ごせる残りわずかの期間を細心の注意を払って日々の管理に努めていきたいと思います。

（事務局から）

２０１１JRAブリーズアップセールは、4月25日JRA中山競馬場で実施いたします。上場馬の情報については、JRA育成馬サイトに掲載しております。写真カタログや欠場馬情報などさまざまな情報を掲載しておりますのでぜひご活用ください。

テレビの報道で宮崎の話が出ないことがないほど、昨年からの宮崎県にはいろいろなことがあります。口蹄疫や鳥インフルエンザの発生、霧島山新燃岳の噴火、などなどです。明るいニュースが少ない中、宮崎育成牧場では昨年売却したJRA育成馬「シーライフ号」が京都競馬3歳未勝利戦（ダート1,800m）で、8馬身差をつけて圧勝するという非常に嬉しいニュースがありました。今後の更なる活躍に期待したいところです。

後続に8馬身差をつけて圧勝したシーライフ号

さて今回は、宮崎育成牧場から育成馬の蹄（ひづめ）の管理について報告します。育成期の装削蹄も競走馬と同様に、伸びた蹄を削る削蹄と蹄にぴったりと蹄鉄を合わせる装蹄を行います。しかし、育成期の若い馬は日々成長します。入厩時の蹄の大きさがブリーズアップセールの頃には２まわりも大きくなります。人の子供も靴のサイズがどんどん変わる様に育成馬達も成長に合わせ蹄鉄のサイズを変えていきます。日々成長する馬体や蹄を考えながら行う装蹄はとても神経を使う仕事です。

後肢の装蹄を行うデュプレの09（牝、父：バゴ）

育成馬が入厩する9月頃、育成馬は昼夜放牧や騎乗馴致などを中心に管理されます。この時期は強い調教を実施しないので蹄への負担が少なく、削蹄のみによる蹄の管理を行います。馴致が完了して人を乗せて調教を進めるうちに、蹄の磨耗や蹄壁の欠損などが起こるようになります。そのため、蹄の保護を目的として装蹄を開始します。今年初めて装蹄を実施した時期は、前肢が11月、後肢が１月で日高に比べ早く装蹄を始めます。（日高は雪の影響で蹄の底に雪が詰まる事、ウッドチップやオイルサンドの馬場を使用することで蹄の摩耗が少ないことなどから宮崎とは装蹄時期が異なります）

11月に初めての装蹄を行う際、多くの育成馬は何をされるのかわからないためにバタバタと落ち着きなく動き回ります。その後2回、3回と装蹄回数を重ねるうちに馴れてきて、現在はほぼ全馬が大人しく装蹄を受け入れています。2月になり、全育成馬の四肢装蹄が終了しました。

これから3月末に行われる育成馬展示会や4月末に行われるブリーズアップセールに向けてますます調教のピッチが上がりますが、四肢に蹄鉄を装着した育成馬達は準備万端でさらなるパワーアップを目指します。

話は変わりますが、競走馬などで多く見られる蟻洞（ぎどう）という蹄病がありますが、宮崎の育成馬にも蟻洞に罹り完治した馬がいましたので簡単に紹介します。

昨年9月の削蹄時に確認された左前肢の蟻洞

今年2月に装蹄を行った同馬の左前肢の蹄

蟻洞とは、様々な原因で蹄壁内部に蟻の巣状に空洞ができ、深く進行していく病気です。今回、蟻洞を発症した馬は9月に初めて削蹄した際に発見し、病変部の削除と治療を実施しました。その5日後に蹄の熱感と跛行が見られたので、「エクイロックス」というアクリル素材の接着剤を使い装蹄療法を行いました。蟻洞の場所が蹄の中心部にあるため、負重圧が蟻洞部分に多くかかっていたことが跛行した原因でした。そこで、蹄壁の役割を果たさせる目的で空洞部分にエクイロックスを充填した結果、蹄の状態も安定するようになりました。その後、定期的な装蹄と飼育管理により、2月の装蹄で写真のとおり蟻洞を完治することが出来ました。

エクイロックスを充填した蹄

今回のように、多くの蹄病は発症すると完治するまでに蹄の成長を待つ必要があるため、長期間を要します。そのようにならないためにも早期発見と早期治療が必要不可欠なのです。昔から「蹄なくして馬なし」という格言があります。馬にとって大切な蹄を今後も守って行きたいと思います。

先日、育成馬検査のため日高育成牧場に出張してきました。日高の育成馬達の様子はこのブログでもよく紹介されていますが、宮崎の育成馬と同じ目線で比較するとどのように映るのでしょうか？

1月末の調教の強度については日高･宮崎でほぼ同程度で、調教時息遣い、調教後の発汗などの馬の様子については日高･宮崎に概ね差がないように感じました。

一方で、日高・宮崎で異なっていると感じたことを挙げるとすればその気性でしょうか。日高の育成馬の方が全体的に活発です。調教時の動き、手入れの時の反応、馬房内の仕草など反応がとてもシャープに感じました。宮崎の育成馬を良く言えば大人しく扱いやすいのですが、競走馬に必要なピリっとした気性については現時点では日高の育成馬の方がやや優っているように思えました。同じ基準で購買し日高・宮崎で分離して育成している馬達の気性に現時点でこの様な差が生じていることはたいへん興味深いことです。

厩舎の横を通る列車。通勤途中に毎日育成馬を車窓からご覧になることを楽しみにしている方もいらっしゃるようです。

温暖な気候が馬の気性に影響を与えるのかどうかは解りませんが、気性に影響を与える要因のひとつに宮崎育成牧場の立地条件も関与しているかと思われます。ご存知のように宮崎育成牧場は市街地にあり、育成馬達は入厩時より様々な新奇刺激に曝されています。例えば育成牧場の直ぐ横にはＪＲの高架が走り、スタンド前の芝生では毎日ゲートボールが行われ、選挙カーなども賑やかです。入厩当初は大騒ぎしていた育成馬達も今では全く気にしていないようで、その適応力には驚きを隠せません。もちろん、宮崎育成牧場のセールスポイントである、青草のある放牧地に放牧され、生理的によりナチュラルであり、精神的にも落ち着いていることも大きな要因であることと思います。

宮崎育成牧場では、この環境を有効に活用し、小さな事には動じない扱い易い馬を育てるとともに、競走馬として機敏な反応を培うことも重要だと考えております。

1/27新燃岳噴火直後の宮崎育成牧場上空。空振による窓ガラス等の音も大きく、育成馬たちもこの日は落ち着かない様子でした。

最後に、先日より噴火しております新燃岳の噴火の宮崎育成牧場への影響は、降灰が調教時舞い上がることと、時折空振に伴う爆発音（これらも育成馬たちには新奇刺激になっていると思います）が響く程度で順調に調教を消化できています。

2/2　1600ｍ馬場で調教するケイアイエリザベスの09（牝、栗毛、父：ジャングルポケット）この日は1200ｍを2本のインターバル調教を実施し後半3Ｆを指示通りの62秒で走行しています。

　

ゲート馴致中のルスナイオブトップの09（牝、栗毛、父：ルールオブロー）現在のところ全馬順調にゲート馴致が進んでいます。

明けましておめでとうございます。年末年始は宮崎も冷え込みましたが、育成馬達はますます力をつけ元気に過ごしています。

元旦の朝、放牧地の水桶に張った氷

毎日見ているとなかなか変化には気付きませんが、写真や測尺データを比較してみると入厩したときよりも随分たくましくなっており、パワフルな動きにも納得できます。

現在は、500m馬場で準備運動（速歩500m、駈歩1000m）後、1600ｍ馬場で1200mの距離をF22～F20程度のスピードで2回のインターバルトレーニングとして実施しています。

調教時の隊列については2頭併走を基本としています。一般に、併走での調教は2頭がお互いに走りたい気持ちを高めて走るスピード調教において実施します。しかし、このスピードでの併走運動は、競って速く走らせるというよりも、2列縦隊の状態で調教することで、馬を前後左右に他の馬がいることに慣らすことを目的としています。騎乗者も前と横の馬を意識しながら騎乗する必要があるので技術を要します。競馬は集団で走ることが要求されるので、縦列や併走といったトレーニングが将来において極めて重要なトレーニングであると考えています。

併走するプライムオブユースの09（牝、鹿毛、父：アドマイヤムーン）とデュプレの09（牝、青毛、父：バゴ）

例年行っているＶ２００測定を先日実施しました。例年の育成馬達との数値の比較ならびに現在インターバルトレーニングとして2本行っている調教の科学的な検証ができるため、とても楽しみにしていた測定です。

Ｖ200測定用のゼッケンを装着し500ｍ馬場で準備運動を行うアラートディザイアの09（牡、栗毛、父：グラスワンダー）

結果は過去の育成馬達との群の比較で、牡牝ともに高めの値を示しており、順調に有酸素能力を高めていると推察さます。次回は1月末の計測になりますが、どの様な結果が出るか今から楽しみです。

	♂平均	♀平均	全体平均
08-09育成馬	617	635	627
09-10育成馬	631	602	618
10-11育成馬	647	660	651

年代毎のＶ２００値の比較（1歳12月測定）

一方で、心拍数の推移に目を向けると、下表のように、1本目と2本目の間にほとんどの馬の心拍数が100回/分程度まで回復しています。まだまだ馬に余裕があるということですが、これでは十分なインターバルトレーニング効果を得ることはできません。今後スピードが増すことで負荷がかかりインターバル効果も増してくることと思いますが、走行スピードに加えて1本目と2本目の間隔など工夫しながら鍛錬を積んでいくつもりです。

本年もどうぞよろしくお願いいたします。

      

 

   12/22ノーリグレックの09号調教時の心拍数（桃色）とスピード（青色）

南国の地、宮崎では朝晩は冷え込む日が多くなってきました。しかし日差しがある日中はポカポカと暖かく、半袖で騎乗する職員もまだまだ大勢います。豊富な日差しを受けて育った青草をたっぷりと食べ、十分な運動量を確保するために行っている夜間放牧も、半数近い馬に対し12月6日まで実施しました。

写真1：夜間放牧中の育成馬

現在のところ、すべての馬が調教を順調に消化しています。馴致を最後に開始した第2群（牡6頭、牝6頭）も、11月27日には1,600ｍ馬場での調教を実施できるまでになりました。今後は全馬の足並みを揃え、本格的なトレーニングをスタートすることになります。

では、最近の調教内容が特に目につく育成馬を紹介いたします。オーロラマキシマムの09（父シルバーチャーム）は、調教時の動きが日に日にパワフルさを増しています。現在500ｍ馬場でのウォーミングアップの後、1600ｍ馬場に入り1200ｍのキャンターを2本（23秒/Ｆ程度）実施しています。Ｓ１群（1群の中でも千葉・青森で購買して早期に宮崎に入厩、馴致を開始した群）5頭全頭が順調にこのメニューを消化していますが、オーロラマキシマムの09が最も手応えがよく、調教後の息遣いもスムーズでまだまだ物足りない顔をしており、今後の成長が楽しみです。

写真2：オーロラマキシマムの09（牡、鹿毛、父：シルバーチャーム）

さて、「魅せる育成」に取り組んでいる宮崎育成牧場では「一般の方々向けの育成馬見学会」という新しい試みを11月27日に実施しました。これは地元宮崎の方々に育成馬を見学していただく機会を設け、育成牧場の業務内容を披露することで競馬やJRA育成馬に対する更なる興味を喚起することが目的です。今回は、3月に行った育成馬展示会に来場していただいた方々をご招待して実施いたしました。

第一回目となる今回は、好天のもと約30名の招待者が来場しての育成馬見学会となりました。この日のために比較展示の練習を重ねてきた育成馬たちは、多くの来場者に見つめられて戸惑いながらも練習の成果を十分発揮し、見学者に満足していただける展示ができたのではないかと思います。来場者からも、「１歳馬は暴れて危険な動物だと思っていたので、じっくり見られて楽しかった」、「こんなに近くで競走馬の卵である育成馬を見ることができて嬉しかった」という声をいただくことができました。

写真3：育成馬見学会の様子とデュプレの09（牝、青毛、父：バゴ）

参加者の方々にアンケート形式で協力していただき、「どの馬の毛艶が良く見えるか」「現時点で最も気に入った育成馬はどれか」を調査し、「第１回　宮崎市民が選ぶグッドルッキングホース」を選定しました。この結果、セイントリープレアの09（牡、黒鹿毛、父：オペラハウス）とプライムオブユースの09（牝、鹿、父：アドマイヤムーン）が牡牝それぞれのトップに選ばれました。今後も育成馬に接する機会の少ない一般の方々に協力していただき、育成馬の成長とともにこの順位がどう推移するのか興味がもたれるところです。

約1時間行った見学会の後も育成厩舎内を見学したり、場外発売所に足を運ばれたり、乗馬の試乗会に参加されたりと、来場者の皆様にはお楽しみいただけたのではないかと考えております。

今後は、今回アンケートに記入していただいた内容を参考にして、場外発売所に来場された競馬ファンの方々や育成牧場に遊びに来ても育成馬を近くで見る機会が少ない方々にも育成馬を披露する機会を定期的に設け、育成馬が成長していく様子を楽しんでいただければ、と考えています。そして育成馬に興味を持っていただくことで競馬が好きになり、競馬産業の裾野が少しでも広がることこそが、私たち宮崎育成牧場職員の願うところです。

南国の地、宮崎でもすっかり朝晩涼しくなってきました。放牧地から帰ってくる馬の表情も爽やかです。

   さて、ご存知のとおり宮崎育成牧場では今年の3月より、JRAの勝馬投票券の発売（会員制）を開始しています。昨シーズン（現2歳世代）の育成馬達も１ヵ月程、場外発売を行っている日に調教を実施したのですが、育成シーズン途中からの場外発売開始ということもあり、場外発売所から遠く離れた内馬場（500ｍダートコース）での調教を主に実施しました。

今シーズンから宮崎育成牧場では、日本で唯一の育成馬がいる場外発売所として、『魅せる育成』をテーマに掲げ育成業務を展開しています。その第一弾として、場外発売日に1,600ｍ馬場を利用した調教を実施し、場外発売所に来られたお客様にも調教をご覧いただいていますので、その様子を紹介します。

1,600ｍ馬場を利用した調教は、昨年と比べて約3週間早く開始しています。これは千葉、八戸の1歳市場で購買した5頭の育成馬に対し、これまでの馴致スケジュールを前倒しした別群を設定し、早期から馴致を開始したことにより実現しました。

秋競馬の盛り上がりにあわせるように、1,600ｍ馬場を利用した調教が実施されてきました。騎乗しての常歩や速歩、そして10/16（土）にはついに場外発売のお客様の目の前で駈歩を披露することができました。場外発売所内に案内文を掲示し、育成馬の調教を行う旨を予告したこともあり、人数は少ないですが熱心なお客様に見守られ、誘導馬に導かれた5頭の育成馬達は無事調教を披露することができました。　

【当日の調教メニュー】

　500ｍﾀﾞｰﾄｺｰｽ　常歩0.5周　速歩0.5周　駈歩1周

　1600ｍﾀﾞｰﾄｺｰｽ　速歩1000ｍ　駈歩1600ｍ（30秒/Ｆ）

500ｍﾀﾞｰﾄｺｰｽでｳｫｰﾐﾝｸﾞｱｯﾌﾟを行う育成馬

左から誘導馬、ｴｱｺｺの09（牝、父：ｹｲﾑﾎｰﾑ）、ｶﾞﾙﾃﾞｰﾆｴの09（牝、父：ｽｳｪﾌﾟﾄｵｰｳﾞｧｰﾎﾞｰﾄﾞ）、ﾍﾊﾞﾗｰの09（牝、父：ﾏｲﾈﾙﾗｳﾞ） 

1,600m馬場に向かうｶﾞﾙﾃﾞｰﾆｴの09（牝、父：ｽｳｪﾌﾟﾄｵｰｳﾞｧｰﾎﾞｰﾄﾞ）

場外発売所のお客様をはじめ、地元宮崎の方々に育成馬を応援していただくため、宮崎育成牧場ではできるだけ育成の様子を公開しようと考えております。最近では、実際に場外発売所に来られたお客様を育成厩舎にご案内することも珍しくありません。事前にお問い合わせいただければ対応いたしますので、どうぞよろしくお願いいたします。

1,600ｍﾀﾞｰﾄｺｰｽでの調教風景（背景は旧スタンドと場外発売所）

場外発売所は馬場と隣接しており、一歩外に出ると目の前に1600ﾀﾞｰﾄｺｰｽが広がり、目の前で実施される調教を見ることができます。

1,600ｍﾀﾞｰﾄｺｰｽでのｸｰﾘﾝｸﾞﾀﾞｳﾝ

「Big Dream Stables」宮崎育成牧場から、来年のJRAブリーズアップセールに向けた取り組み、在厩育成馬の情報などを随時発信します。今回は今シーズン馴致・育成する24頭の育成馬を紹介します。

九州1歳市場で購買したルスナイオブトップの09（牝、父：ルールオブロー）。熊本県生産の同馬は、もう1頭の熊本産馬エイユーヴィーナスの09（牝、父：ロドリゴデトリアーノ）と共に8月11日に入厩しました。現在、人馬の信頼関係構築に努めつつ、様々な環境に慣らす初期馴致を順調に進めています。

9月4日、17頭の育成馬が宮崎育成牧場に入厩しました。これで既に入厩していた7頭とあわせて、今年育成する24頭（牡12、牝12）が揃いました。今年のラインナップはこちらをご覧下さい。この日入厩した育成馬は、北海道で開催されたセレクト・セレクション・サマーセールでJRAが購買し、北海道から46時間かけて輸送されてきた馬たちです。

24頭のうち、最高価格で購買されたミラクルケープの09（牡、父：ゴールドアリュール）。セレクトセール後は日高育成牧場に入厩し、人馬の信頼関係構築に努めつつ、夜間放牧を実施してきました。

ようやく宮崎に到着し、馬運車から降りる育成馬。写真はレディラックの09（牡、父：シニスターミニスター）。

まる2日間、車に揺られて宮崎に到着した育成馬は、輸送時の怪我の有無を確認してから自分の馬房でひと休みします。全国で猛暑日の報道がなされる今日この頃ですが、宮崎は例年程度の暑さに留まっており、風のある日には東京や北海道よりも「暑くない」と感じる日もあります。とはいえ、若馬にはこの環境の変化は大きくこたえるので、これから数日間は体温の変化や飼葉の食べ方など体調管理に細心の注意を払いたいとおもいます。

今回、輸送中に輸送性肺炎をおこした馬はいませんでした。軽度の発熱馬が3頭いましたが、宮崎到着日には全馬を昼放牧することができました。これは、調教などによるストレスを受けていない1歳馬は輸送に強いこと、輸送技術の向上や馬運車の性能がよくなり十分な換気ができるようになったこと、北海道から本州に渡る際に乗船したフェリーが揺れなかったことなどが要因にあげられます。特にフェリーに関しては、当初は熱帯低気圧の影響から大きく揺れるであろうと予想していたにも関わらず殆ど揺れることなく、非常に嬉しい誤算となりました。

今回入厩した17頭は、入厩翌日の9月5日から夜間放牧を開始しました。今後は馬の体格や成長度合いなどを考慮して2つの群に分け、騎乗馴致を順次実施していく予定です。次回の育成馬日誌で大きく成長した1歳馬たちの姿を報告できるよう、夏の暑さに負けずに頑張ろうと思います。

前回の同ブログ（宮崎）でご紹介しましたとおり、3月29日（月）13時から、宮崎育成牧場において育成馬展示会を開催しました。今年の宮崎は例年に比較して雨が多く、寒暖の差が激しい日も多いため、天候を心配しながら準備を行いました。その心配とは裏腹に、展示会当日には前日の雨もあがり快晴となり、宮崎らしい絶好の日和の中で、約150名の馬主・調教師・競馬関係者及びファンの皆様のご来場をいただきました。中には北海道のから足を運んでいただいた方もおられました。ご参加いただきました皆様に大変感謝しております。

馬主・調教師をはじめ、多くのお客様にご来場いただき、盛況な育成馬展示会となりました。

　展示会では比較展示、騎乗供覧を中心に、この宮崎の地で鍛えられた若馬たちの様子を皆様にご覧いただきました。開会の挨拶に続き、全23頭（牡11、牝12）の育成馬をご覧いただく「比較展示」が行われました。この比較展示は複数の馬を同時に展示することにより、周りの馬と見比べながらじっくり見ていただくために実施しています。本年も牡牝別の合計4班にわけ、5～6頭ずつの各班を10分程度の時間で、各馬の仕上がり具合をご覧いただきました。事前に何度も駐立練習を繰り返したため、おとなしく駐立できた馬が多かったように思います。

展示会場に入場する育成馬たちと入場を待つ来場者の皆様。

自身の展示場所へ移動中のディアーブリーズの08（牡、父：グラスワンダー）。周囲の環境変化に驚くこともなく堂々と歩きました。今後が楽しみな当場期待の1頭です。

比較展示に続き、12頭の育成馬による騎乗供覧を実施しました（残る11頭の騎乗調教は午前中に実施）。入念なウォーミングアップの後、牡・牝各6頭を2頭併走で5ハロン（1,000m）の走行をご覧いただきました。この日は最後の2ハロンを14秒-14秒台で、馬たちが走りたい気持ちをためた状態で、しっかりとした動きをご覧いただくことが目標でしたが、多くの馬がこの目標を達成できたものと考えております　この世代の育成馬たちは、例年の調教メニューをやや強化（同時期の強調教時のハロンタイムを約１秒短縮）し、十分な鍛錬をなされてきました。騎乗供覧では、一部タイムが早くなってしまった組もありましたが、幸い翌日行った全馬の馬体チェックでも、疾病につながるような症状をみせた馬はいませんでした。

左がテンシノユメの08（牡、父：リンカーン）、右がソプラニーノの08（牡、父：ロックオブジブラルタル）。ラスト2ハロンは14.8-13.3秒で走行しました。新種牡馬の産駒2頭、どちらが先に活躍してくれるのでしょうか。

左がレッドダイヤモンドの08（牡、父：ステイゴールド）、右がモントレゾールの08（牡、父：クロフネ）。ラスト2ハロンは15.0-13.2秒で走行しました。比較展示でも人気の集中した2頭です。

騎乗供覧を終えた育成馬は、それまで張り詰めていた緊張感をオフにするため、放牧地でグラスピッキングを行いました。リラックスした雰囲気の中、多くの関係者が青々とした放牧地まで足を運んでくださいました。気候が温暖で快晴日数が全国トップクラスの宮崎では、放牧地の生牧草は年中いつでも採食することができます。

騎乗後のグラスピッキング。ピリッとした緊張がとかれる瞬間です。

宮崎での調教は、4月18日の中山競馬場への出発まで、日曜を除く毎日実施されます。今後も個体ごとの状態を的確に判断し、状態に応じた調教・調整を心がけ、すべての馬たちを肉体的にも精神的にも健康な状態に仕上げ、4月26日のブリーズアップセールにおいて宮崎で鍛えられた立派な馬たちを皆様にご披露するつもりです。

宮崎育成牧場では3月29日（月）13時より、育成馬展示会を開催いたします。今回展示するのは2010 JRAブリーズアップセール（4月27日、中山競馬場）に上場予定のJRA育成馬23頭です。当日は全馬を間近でご覧いただく「比較展示」および約12頭の騎乗調教をご覧いただく「調教供覧」を行います。なお、8時30分より騎乗供覧を行わない馬の調教（11頭程度）、15時すぎよりご要望の馬の自由展示も実施します。馬主・調教師の皆様、生産者等関係者の皆様はもちろんのこと、一般ファンの皆様にもご覧いただけますのでお時間の許す方は是非お越しください（ただし、一般ファンのお客様には一部ご入場いただけないエリアもありますことをご了承願います）。

昨年の展示会（騎乗供覧）の様子。

また、宮崎育成牧場ではJRA育成馬の購買を検討されている馬主・調教師等関係者の皆様や生産･育成に携わる方にJRA育成馬の調教状況や飼養管理状況を見ていただき、購買などの参考にしていただくことを主眼として、展示会当日以外も常時オープンにして皆様のご来場をお待ちしております。事前に「育成状況の視察を希望する」旨を育成牧場（電話0985-25-3448）までご連絡いただけると幸いです。通常調教は8時～11時頃、馬の展示はそれ以降の時間でご覧いただけますよう、できる限り対応いたします。

さて、ブリーズアップセールに向けて育成馬の調教は順調に進んでいます。最近の調教状況（3月初旬現在）ですが、1,600mダートコースにおいて週2回、1000m＋1,200mのスピード調教を併走で実施しています。最後の3ハロンをハロン平均でそれぞれ19秒、16秒で走行するようスピードの指示をしています。ほとんどの馬が手綱はしっかりと抑えたままで、走りたい気持ちを温存させながら、まっすぐに走れるようになっています。

また、全馬の平均馬体重（3月初旬現在）は468Kgでした。昨年同時期（480Kg）に比較してやや低いですが、個別に見る限り線が細くて物足りないという馬はいないように感じています。

ここで、宮崎で繋養している育成馬を一部紹介します。まずはセール上場番号16番：ケリーケイズプレジャーの08（牝馬、鹿毛、父：Tiznow）です。最近測定した馬体重は470Kgで、肢先が軽く、身のこなしも実に俊敏です。調教では常に卓越した闘志とスピードを見せている期待の牝馬です。

写真中央がケリーケイズプレジャーの08。500m走路で行うウォーミングアップではいつも元気一杯です。

　

次に紹介するのはセール上場番号49番:モントレゾールの08（牡馬、芦毛、父：クロフネ）です。最近の馬体重は468Kgで、血統的には薔薇一族と同じファミリーの出身です。入厩当初はかなりやんちゃな面を見せていましたが、騎乗者との信頼関係が構築され徐々に解消されてきました。この前進気勢に溢れる素軽い動きを見ると、早期からの活躍を期待せずにいられません。

写真中央がモントレゾールの08。調教でみせる敏捷で軽快な肢捌きが特に目を引く1頭です。

是非紹介したい、という育成馬は他にもたくさんいますが、紙面の関係で2頭にさせていただきます。冒頭に記載しました育成馬展示会、また中山競馬場で開催されます2010JRAブリーズアップセールにおいて、皆様にお会いできますことを育成牧場職員一同、心より楽しみにお待ちしております。是非お越しください。

スタッフ一同、ご来場をお待ちしております。